门开后，果然是已经约定好的来自盖顿村的“罗孚“公司的人，也就是国人后来称呼其为“路虎”的这家企业。

        带头的是一个叫做查尔斯的副总裁，是一个五十多岁的老头儿，单单从其不卑不亢的绅士风度来看，就是一个不折不扣的英伦范儿。

        查尔斯一进门儿就是一个中式抱拳礼节，很明显这老头儿居然还是一个中国通，原本雪莉的谈判团队，已经针对罗孚公司的收购问题，磋商了三轮，两个月过去，终于到了最关键的阶段。

        这个中国大股东，在这个阶段的介入，对于罗孚来说，也是喜忧参半。

        喜的是，在近年来国际投资领域，在以日本，澳洲和中国的一少部分超级富豪为首的海外投资惯例，他们出手都很是大方，这样一来，罗孚肯定可以为自己卖上一个好价钱，就好像三年前的捷豹一样。

        忧的却是，即便这位中国股东不是法人，从形势上来简单判断，都能肯定是一个话语权很重的人物，虽然说这个团队在他们所提供的以往接盘战绩来看，的确是业绩辉煌，不过罗孚可是见证了捷豹这个表兄弟的尴尬处境，知道其前因后果的，连福特都对捷豹束手无措，就算是他们出了令罗孚很是满意的价码，他们又凭什么保证，能将这个经典的英伦越野品牌发扬光大呢？

        英国佬的这种思维方式，同对待香港回归是如出一辙的，明明已经不得不放手，可似乎表面上，还是要标榜一下对目标的发展极为关怀，至少在官面之上，一定是要表现得冠冕堂皇的。

        因此罗孚公司的董事局这才特别的将查尔斯这个中国通找来，接待这位中国富豪。

        赵炎对于老头儿的到来自然是提足了精神应对，也理所当然的礼让进来，并亲手泡上了从国内带过来的顶级香碧螺，登时整座小客厅随即充满了浓郁的茶香。

        国际惯例中，正式谈判开始之前，都是要大谈两国人民的友谊、套套交情，用来试探对方的虚实，因此赵炎和查尔斯开始这二十分钟，根本就没聊到什么正题，完全都是闲聊到了，自己曾经在对方所熟知的环境下，有过哪些见闻之类的。

        赵炎一看，老头儿这个架势，这是要和我拼耐心呐，那我还怕你这个？于是就顺应着查尔斯的口风，陪着他天南海北一通神聊，赵炎自己本就是个阅读者，即便是国内自己没有亲自去过的地方，也是对那里的风土人情略知一二，当然这些比起所谓的半吊子“中国通”查尔斯来，那还是可以应付一番的。

        果然，查尔斯一边聊，一边察言观色，直到把自己所知的中国概况聊的黔驴技穷的时候，却是惊讶自己这个项目的对手，怎么所学如此广博？甚至对英格兰的很多历史典故也并不陌生？

        看来，自己是碰到了硬茬子了，没办法，查尔斯看看时间不早了，这才将话题引入汽车业务收购这一主题，算是在耐心上，稍稍的落入了下风。

        查尔斯做人的态度很是端正，谦卑而有礼。

        不过谈及到了商业，在商言商的时候，便如同换了一个人一般，大谈对罗孚公司的感情，整个罗孚品牌、口碑、国际影响力云云，甚至就连研发、生产的很多决策的过程，也是声情并茂的向赵炎做了说明。

        老头儿这番话的意图，赵炎心明静似的，这就好比是嫁女儿，岳父岳母越是舍不得嫁女，甚至大谈父子情深这类话题，言下之意便是，小子，你的彩礼一定要达标才行啊！

        在来伦敦之前，雪莉所率领的团队的每一个步骤和进展，赵炎都历历在目，自然是明白，原本已经早就内忧外困的罗孚汽车业务，因为国际大环境的变化，处境自然更是雪上加霜，因此心里也是极有底气，并不为老头儿的强势和感情套路所动。

        轻轻的推过两页纸递给查尔斯，赵炎笑呵呵的支起了身子，开始喝茶，并不急于驳斥罗孚一方所直接或间接提出的苛刻条件。

        这两页纸内容并不多，却极为有料。

        第一页是对于曾经同属于一个母公司利兰公司的英伦双子星捷豹和罗孚而言，外情内因，言简意赅，一针见血的罗列和剖析的入木三分，让查尔斯一边看一边冷汗淋漓，直呼有人泄密！

        内容大概如下：

        1989年，秉承纯正英伦血统，贵族气质的汽车品质的英国的两大汽车品牌捷豹与罗孚相继陷入产业怪圈。

        一边是发动机和整车性能在国际上的盛名经久不衰，但量产产品的市场业绩却是一路下滑，直到英格兰政府铁夫人撒切尔终于是壮士断腕，向国际上公开为捷豹和罗孚寻找下一个可以帮助她们东山再起的新东家。

        M国福特和通用集团均在第一时间抛出橄榄枝，最终有福特的方案胜出，成为了捷豹的新东家。

        从捷豹的创始公司将这颗闪耀的英伦之星以二十多亿美金的价格买走后，福特本来是寄很大的希望于由此跨入豪华车、跑车市场，不过很可惜，即便是强如福特的汽车大家，也因为一直国际环境的变化，低油耗、成本优势明显的日系车辆逐步蚕食了美国汽车市场的30%之强，造成了原有品牌更需要投入，新引入的捷豹反而成了福特的一个不大不小的鸡肋。

        福特人几经努力，依旧没有能够带领这支形象上绩优，市场业绩平平的高门贵客走出阴霾，数年后，一直到了赵炎启动了英伦汽车的战略之时，捷豹早已成了福特手中的烫手山芋，正满世界的寻找下一个倒霉蛋，不过对于捷豹的真正团队来说，自然是不希望捷豹就此消沉，不管是谁，这支团队只希望寻找到一个真正能够带领捷豹走向新未来的买家，而不是继续处于这种叫好不叫座的尴尬局面。

        撒切尔政府在整个利兰公司国有化、私有化的整个过程中，只可能以政客的角度出发，不可能也没办法以企业为中心进行改制，这才是导致捷豹和罗孚陆续被利兰所抛弃的根本原因。

        一家汽车企业，持续投入不足，理念陈旧，不开拓创新，怎么可能一直是市场的宠儿呢？

        而第二张纸，则更为令查尔斯震惊：

        赫然是福特公司的一则备忘录：董事局已经批准，将旗下的捷豹全系列业务，以二十七亿美金的价格，全权转让，而目标企业，则就是自己所正在面对的这个团队在带领的这家。

        这....怎么可能！

        (未完待续。)


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