下午。

　　杨帆回到东海所，坐在自己的办公室之中，嘴角浮现着微笑，脑海之中还在想着今天中午和韩江一起吃饭时的情景。

　　那家西餐厅不错，不愧是高档餐厅，虽然贵一点，但非常的正宗，他们家的牛排也不错......

　　正在这么想着，办公桌上响起的电话铃声打断了杨帆的思绪。

　　这是罗建国从京城打来的电话，一接通里面就传来他那熟悉的声音，“杨帆同志，我接到了东江造船厂的电话汇报，在你的建议下，我们的3号舰将于12月1日正式开始船台建造。”

　　听得出来，罗建国的心情不错，他十分满意杨帆的这项建议。

　　身为054工程的总指挥，他当然希望3号舰和4号舰都早一点建造完工，甚至希望它们早一点入列海军服役。

　　杨帆笑着道：“我见3号舰各分段的建造进展不错，尤其是船底中部分段已经完工，我提出了这项建议，没有想到东江造船厂毫不犹豫的采纳了。”

　　罗建国称赞道：“这项建议好啊，我做梦都希望它早一点开始船台建造.......”

　　在电话之中，两人聊了十几分钟。

　　按照现在造船工艺，尤其是按照总段建造法工艺，舰船的建造分为图纸放样、号料、钢材的预处理，然后在分段装焊和大型分段及总段组装的同时，同步进行舾装件的加工、部件装焊、构件成型加工、构件边缘加工等等。

　　今天上午在东江造船厂的时候，杨帆从孙保国那里了解到，东江造船厂除了分段加工进展不错之外，其余的诸如舾装件加工、部件装焊、构件加工等进展也并不错。

　　3号舰船台建造的条件已经基本成熟，于是，杨帆提出了12月1日开始正式船台建造的建议，没有想到，这一项建议不但被东江造船厂采纳，而且还让罗建国十分的高兴。

　　俩人在电话之中聊了十几分钟。

　　不但聊了即将开始船台建造的3号舰之外，也聊到了正在展开航行试验的2号舰。

　　这艘舰由香江造船厂建造，几个月之前就已经下水，展开一系列的试验和验证，目前，很多试验都基本完成，连航行试验也快接近尾声。

　　罗建国告诉杨帆，大约1个月左右，应该在元旦之前，2号舰就可以入列海军，到时，会在香江造船厂举行盛大的入列仪式。

　　除了这些，罗建国也关心的询问了054A的设计进展情况，听了杨帆的设计情况介绍，他十分的放心。

　　军方给的时间是10个月完成054A的全面设计，现在看来，用不了10个月，杨帆定的目标是8个月的时间。

　　......

　　12月底。

　　安静了好几个月的东江造船厂的2号建造船台又热闹起来，这是一个新建成的水平建造船台，完成建设之后，一直闲置在这里，一直显得比较安静。

　　不，也不叫闲置，它是在等待着054型导弹护卫舰的3号舰，现在，终于可以开始船台建造前的准备工作。

　　这里有不少的工人，也有一些技术人员和管理人员。

　　一台激光经纬仪已经架设在那里，两名技术员正在操作着，校对着船台上胎架的水平和垂直。

　　总段建造方法又分为正造法和反造法，054舰采用的是正造法，即分段建造时的位置和实船上的位置一致。

　　其优点是施工条件好，型线易保证；缺点是胎架复杂，曲线工作量大。总体来说，优点大于缺点，尤其是像054舰这样的船，用正造法更加合适。

　　这个水平建造船台上已经放置了一些胎架，在激光经纬仪的帮助下，技术员和工人们正在进行位置精调。

　　也有一些分段构件已经运抵建造现场，生产气氛非常的浓烈，每一个工人，技术员干劲十足。

　　1997年12月1日。

　　这一天是一个阴天，天气比较寒冷，几乎每一个人都穿上了毛线衣再加上厚厚的外套，有少数人甚至穿上了时髦的羽绒服。

　　再寒冷的天气也挡不住大家的热情，一大早，这个建造船台就有不少的人，早早的，大家就开始忙碌起来。

　　杨帆到了东江造船厂。

　　即使再忙，3号舰开始船台建造，杨帆还是要过来看一看的，亲眼看着它第一个分段的放置，想亲眼看到各分段的对接和焊接。

　　打开车门，下车之后，杨帆心中想道，今天的天气还真有一点冷，比前几天的气温起码低了好几度，天气预报说是西伯利亚寒流南下，再过几天可能会有雨雪天气出现。

　　不远处就是东江造船厂的2号建造船台，杨帆已经看到那边有不少的人，似乎还有孙保国的身影，于是，迈步走了过去。

　　果然是孙保国，他早早就到了船台这里。

　　他也看到走过来的杨帆，马上热情的过来，紧紧的握手，“杨总师，这么早就过来了，还不到八点半。”

　　杨帆微微一笑，“出门之后，直接开车过来，连东海所都没有去，就是想亲眼看到我们3号舰的开工建造。”

　　孙保国道：“快了，我们的准备工作基本已经差不多，我们船底中部分段也将运过来。”

　　两人聊着3号舰的建造。

　　大约十几分钟之后，一阵骚动，有人大声的喊道：“我们的第一个分段过来了，你们看！”

　　不少人顺着他所指看了过去，看到了被运过来的第一个分段，这是船底中部分段，也是整艘舰船台建造的基准分段，在整个建造过程之中，它是建造基准。

　　它被运到了船台旁边指定的位置。

　　一名管理人员快步走了过来，大声的请示道：“孙总，船底中部分段已经到位，可以开始吊装。”

　　孙保国毫不犹豫，挥手道：“马上起吊。”

　　这个建造船台有配套的大吊车，两、三百吨的分段都能吊起来，这个一百多吨的船底中部分段当然不在话下。

　　工人们开始操作起来，将吊钩挂上去，有人指挥起吊，这个分段被缓缓的吊起来，然后小心的，缓缓的放在水平建造船台的指定位置。

　　那个位置已经画了粉线，船底中部分段吊到这个位置之后，缓缓的下落，整个现场也安静下来。

　　杨帆看着这个分段，看着它缓缓的下落。

　　东江造船厂有经验的工人都知道，作为基准的船底中部分段安放是比较困难的，它的工艺要求很高，不管是水平度，还是垂直度。

　　有人甚至记得，054舰首舰开始船台建造的时候，和这个一模一样的船底中部分段，足足吊装了好几次，又微调了好几遍，最终才算合格。

　　它缓缓的下落。

　　终于，它稳稳的落在船台的指定位置，完全在粉线以内，有检查人员和技术人员马上进行检查。

　　其他的工人们也全部停下来，目光全部看向这个分段。

　　有人心中道，一次起吊几乎是不可能成功的，估计要反复几次，今天上午能成功就非常不错了。

　　“第一个分段已经稳稳的落在了船台上。”

　　“我看很快又会重新吊起来，估计要反复起吊好几次。”

　　“054舰首舰建造的时候我是记忆犹新的，那次就吊了好几次，还微调了一番，最终才满足工艺要求。”

　　“那次多亏了有激光经纬仪，不然，估计够折腾一番。”

　　“......”

　　不少人在这样的议论着，目光看着这个稳稳的落在船台上的船底中部分段，视力好的人发现，它好像落在粉线以内，丝毫不错。

　　更多的人非常诧异，他们详细之中的再次起吊没有发生。

　　这不对啊！

　　难道不用再次起吊吗？

　　不少工人一头雾水。

　　.......

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